宜兴双安物流有限公司主要以宜兴至全国各地整车零担公路运输、展览来回运输、大件运输、海关监管运输、危险品运输等为一体的第三方物流货物运输服务性企业，公司拥有2-30吨车辆有40余台，可调度车辆60多台，并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储。

本公司组织健全、经验丰富、设施完善，是一家集公路、仓储、分拨为一体的第三方物流公司。宜兴双安物流有限公司数年来为打造年轻化、信息化、品牌化物流服务提供了智力支持，一直以科学的管理、专业的规范化服务、合理的运输价位、良好的信誉活跃于我国物流行业之林。
疫情下的全球物流业：危机中酝酿新机遇

有调查显示，国际航空海运将在一段时间内继续呈低迷状态，在公路运输方面，随着国内疫情得到有效遏制，亚太的陆运恢复近七成，但是欧洲的陆运不容乐观。新冠疫情将全球多地的人们“禁足”在家，遭遇“禁足”危机的还有全球物流业。

波士顿咨询（BCG）28日发布的最新报告《新冠疫情对运输物流行业的影响》（下称“报告”）显示，因需求下降、供应链断裂，国际航空海运将在一段时间内继续呈低迷状态；在公路运输方面，随着国内疫情得到有效遏制

，亚太的陆运恢复近七成，但是欧洲的陆运不容乐观。

推动电商和社区配送物流发展.目前，欧美疫情仍在发酵，那么在未来一段时间内，疫情将如何影响全球物流业？
BCG的报告认为，分区域来看，在美国地区，各种运输模式的中断降低了运输能力，海运空运恐受近一步波及

。据估计，在海运方面，亚洲向北美地区取消的运力同比增长26%。在空运上，航空货运的总运力将呈现进一步的

溢出效应，货运代理公司等下游公司将受影响。

在欧洲，除公路运输外，亚欧货运班轮减少，回程运输能力下降，这也将导致欧洲航运回程运程的损失。一些

欧洲到亚洲的航运班轮已预定到3月底，届时已被取消的亚洲到欧洲航运船舶将折返。

在亚太地区，陆运交通恢复率已至七成，预期在二季度全面恢复，产业链上下游及生产要素逐步回到疫前水平

。但是，航空海运的恢复尚待时日。不过，报告同时认为，疫情将进一步提升电子商务和社区配送物流业务的发展。

目前，我国配送中心大多只将计算机用于对日常事务的管理工作。而对例如货物组配方案、库存控制等物流管理中的诸多问题仍旧处于人性化决策状态，无法发挥信息化市场的优势，且物流配送信息系统的滞后性也在我国物流业根深蒂固，造成了巨大的影响。2、配送中心发展迅速，管理人员水平需要提高当前，先进的技术在大型配送中心中的作用越来越显著，更先进的技术的引入相应的就是更多高素质人才的需要。没有经过系统培训的管理人员的管理水平势必低于经过培训的管理人员。就我国总体而言，我国物流业管理人员的水平不高，应加强学习，使自身的管理素质达到一个新的高度。

物流系统的五大目标服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。

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