报告显示，中国物流业已结束过去十多年的高速增长，增速逐步放缓至约6%，物流业进入全面转型时期，与内需相关的社会物流高速增长。
在此背景下，中国物流业将趋于精细化发展，并面临深度整合。
物流业的发展方向在哪？怎样整合？
1.
拥抱“互联网+”，物流更高效
2015年，国务院推出“互联网+”行动指导意见，将“互联网+高效物流”纳入11项重点行动，促使中国物流业快速发展。在近日举办的2016中国互联网+物流高峰论坛上，与会专家和企业家们一致认为，借助互联网发展创新，已经成为物流业发展的大势所趋。
德勤中国物流与运输行业负责人宋旭军提到：“物流业正在进入以网络技术、电子商务和共用经济为主导的资讯化新阶段。‘互联网+’的热潮进一步推动电商O2O商业模式快速发展，同时也带来了O2O下新物流模式的发展。”
借助“互联网+”等平台，外卖等高频到家的物流业务推动了国内即时配送市场规模激增。2016年二季度，国内即时配送市场总单量达到4.485亿单，互联网即时配送市场的订单量已接近传统物流市场的10%。其中，饿了么旗下蜂鸟配送以26.7%的份额居首位；达达和京东到家合并后组成新达达后以22.2%居第二；美团专送则以21.7%居第三。目前，各大物流企业正纷纷打造流量入口及强化自身运力调度，即时配送市场规模将持续扩大，未来3年有望达到顶峰。
中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一认为，未来物流行业将不再依赖政策的优惠，物流企业将依托积累的大数据资源加速平台化发展，作为提供公共服务与公共管理的新机构，并在未来的公共决策中具有巨大的话语权。
不过，行业人士也清醒地看到，在物流行业，数据的积累是不足的。传化物流高级副总裁朱晓晖表示，“物流行业发展几十年了，但我们最大的遗憾是没有大数据”。“传化核心的愿景就是要把大数据中心建立起来，同时希望未来通过大数据为各式各样的行业去做一些数据化的决策。”朱晓晖表示。
运满满联合创始人苗天冶表示，运满满已经沉淀了物流的基础数据，每天达到3TB，每个月达到100TB，未来运满满基于数据出一些宏观的报告，供给国家和部委做经济决策用。
移动互联网和大数据对车货匹配效率的提高是物流智能化的很好例子。苗天冶表示，基于人工智能，运满满为物流界带来三大改变：一是有效降低了中国公路物流的空驶率，2015年将中国公路物流的空驶率降低了10%；二是构建和完善物流的诚信体系，其设立了中国干线物流市场最大的司机诚信数据库；三是运力利用率也得到提升，2015年该平台上司机的月行里数已由9000公里提高到11000公里。
据了解，运满满上线3年，平台运力已经覆盖全国的路网节点，用户规模覆盖干线整车领域90%的货源信息和超过72%的重卡司机数量，活跃用户过百万。
2.
深耕细分市场，做精做细服务
德勤的报告指出，中国物流业结束过去十多年的高速增长，增速逐步放缓到 6%左右，而 2015年全国社会物流总额累计值达 219.2万亿元，可比价累计同比增长5.8%。物流业开启了温和增长下的全面转型，与内需相关的社会物流高速增长，而在物流基础设施不断完善的同时，品质也在稳步提升。
随著高端制造业发展、生产流通规模化、集约化程度持续提高，以及供应链柔性化发展，互联网时代对企业物流效率的要求也相对提高，特别是对以冷链物流、医药物流及汽车物流为代表的精细物流智慧化，诉求更为强烈。
以冷链物流市场为例，中国的冷链物流市场是个高度分散的市场，全国有超过 50万家协力厂商物流服务提供者，即使是其中规模较大的也才占不到 2%的市场份额。冷链上下游不乏小冷库，但中游断链明显。
宋旭军表示：“在冷链行业当前竞争格局快速演变的环境下，企业应集中资源，探索符合自身核心竞争力的商业模式，冷链物流企业应通过准确定义，占据细分市场以构建进入壁垒。”
目前，已有物流企业在细分市场取得显著成绩，如深耕大件物流行业17年的日日顺物流。
据了解，在商品大类投诉中，家用电器类占首位，其中网购家电占比较大。究其原因，家电等大件商品购买后需要安装、调试，但很多电商平台及物流企业因送装网络不健全，安装时与厂家互相推诿的情况时有发生。而送装服务不到位，也制约了大件品类的网购率。
日日顺物流则推出居家大件智慧物流全流程服务标准。据日日顺物流总经理于贞超介绍，此标准涵盖“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”八大步规范，被称为物流界的“天龙八步”。旨在指导大件物流服务商为商家、消费者提供全流程服务，对物流8大环节的每一处都做出了规范。
中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会会长贺登才表示，居家大件智慧物流全流程服务标准的制定和出台，将成为居家大件物流行业由粗放式迈入精细化的转折点。依据“天龙八步”的规范，未来电商和大件物流行业将进入发展的快车道，实现消费者体验和品牌的双重升级。“天龙八步”将成为整个居家大件物流行业共同的规范标准。
3.
或上市或兼并重组，行业进入整合期
最近十年，快递业迅速扩张，业务年均复合增长率达30%左右。随著转型升级深化、行业壁垒提高，加上集中度稳定，中国快递业也随之逐步进入成熟期，并具备上市条件。
2016年物流行业的关键词必然少不了“资本”。今年上半年，物流行业曾经出现过一波“新三板潮”；同样，贯通全年始终，互联网+物流创业公司的融资也“见诸报端”，登上各大媒体的“头条”。重点值得关注的还有，包括顺丰、圆通、申通、中通、韵达等在内的物流快递企业都先后传出或已经完成资本市场登陆，且都创下不少“纪录”。
上市要求的规范性可致使家族式企业进行现代企业制度改革，有助企业转型升级、提升服务品质，并开拓新的市场，有助整合公司业务、增强业务布局和国际竞争力，提升上市公司的盈利等。相关专家预期，在未来两年，将继续有快递物流企业陆续登陆资本市场。
专家表示，随著快递行业转型深化，中国快递行业已具备兼并收购的条件。无论是大企业间的强强联手、兼收并蓄，小企业间的抱团取暖或是相关企业的战略投资，都将进一步推进快递行业併购重组，促使行业向更集中、资源更整合的方向发展。
随着快递公司网络铺开，部分区域性快递企业、落地配送企业也将逐渐被整合。由此预见，业内整合将是未来的大趋势，兼并收购不仅成为业内龙头企业壮大自身、降低成本的有效途径，也将成为行业发展的重要推动力。
苗天治表示，明年运满满要开始绞杀一些与运满满相似的产品，物流业或将进入一个整合期。“在每一个垂直行业，信息平台一定是可以存在的，每一个行业有2-3家信息平台存在，但发展到一定程度，就具有了自我绞杀的能力。当一个企业能够做到70%或80%份额时，客户就会选择他。”苗天治表示，“明年下半年，我们这个平台的唯一化将先做好。在明年3月之前，我会启动平台唯一化战略。”