眼见医药配送这块“肥肉”在案板上，邮政也步顺丰、京东后尘入局加速夺食。4月16日国家邮政局发布消息透露，近期会议上国家邮政局局长表示，要引导邮政、快递企业加快发展冷链、医药等高附加值业务。在业界人士看来，资本雄厚、网点发达、硬件占优的社会物流大佬们要想分一杯羹，首先得过“学医懂药”关，其次还得和医药物流巨头较量

2016年初，国办印发《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》，取消了从事第三方药品物流业务批准的行政审批事项。

政策支持

第三方物流入局医药行业

这一道政策一放开，意味着只要第三方物流符合标准，就可以进入医药配送行业参与竞争；紧跟着，国办又发布了关于《促进医药产业健康发展的指导意见》，表示要充分发挥邮政企业、快递企业的寄递网络优势，提高基层和边远地区药品供应保障能力。

去年初，国办印发《“十三五”深化医药卫生体制改革规划》，明确鼓励绿色医药物流发展，发展第三方物流和冷链物流。

“从以上政策可以看出一脉相承性，都是鼓励医药流通池子里的水活起来。药品作为特殊商品，无论常温还是冷链，配送要求都非常高，从仓储到运输等各个环节都有不同于普通食品的标准，以前基本是靠专门的医药流通企业负责配送，大中小型企业都有，唯独社会物流‘大佬’们一直缺席。”一位行业观察人士表示。

物流巨头

还有待“学医懂药”

国家政策春风吹拂下，这一道过去紧闭的门被打开，医药配送业务顿时成为各大社会物流眼中的“利润新增长点”。在业界人士看来，药品流通整个流程都相对专业，社会物流巨头尚有待“学医懂药”，但他们也具备中小型医药流通企业不具备的优势——资本雄厚、网点发达、硬件占优，为此大佬们来势汹汹，势要拿下这块业务。

早在2014年，顺丰就单独成立了医药物流事业部，目前其自营医药仓规划为7个，已落地4个（广州、南京、成都、西安），物流网络上已建成投产26个专业医药中转场，网络覆盖全国22个省、超过960个区县；京东医药物流发展也很迅猛，目前已在山东、湖南、河北、安徽等地开展业务，并与国药集团、红运堂、福康药业等建立了合作；此外，邮政、DHL等物流巨头也在不同程度介入药品配送业务。

分析: 吸纳专业人才 是当务之急

有业界人士分析，目前我国医药物流企业存在既做分销又做物流的现象，随着行业分工日益精细，原先合二为一的业态也会逐步分化，未来医药物流将成为一个专门业态，一大批小型的药品批发企业将被淘汰出局。“一方面是因为政策支持药品流通领域兼并重组，鼓励培育大型现代药品流通骨干企业；另一方面第三方社会物流的参与也会加速小企业的衰亡。”其认为。

而在行业观察人士看来，社会物流大佬的另一大对手是全国性医药流通巨头，如九州通、国药控股、华润医药等，其自身或旗下子公司早已在经营医药配送业务，这些巨头的市场集中度也在不断提高，且根基深厚覆盖广。

“此前顺丰送药就曾被要求整改过；京东很聪明，干脆与一些成熟药企达成合作。”该观察人士表示。社会物流大佬们想要分一杯羹，吸纳专业人才是当务之急。“药品冷链最难监管的在运输端，传统快递布局医药物流需要做好信息化对接以及储备专业的医药物流人才，并要做好稳定性试验等工作，这些问题都需要深入研究。”有业界专家指出。