中物联医药物流分会数据显示，2019年中国医药冷链销售总额约为3395.03亿元，同比增长20.1%，2020年底销售规模或将达到4000亿元。

盯上这片市场的不独有生生物流这样以医药冷链为主营的企业，事实上，像九州通，华润这样的传统商业流通公司扎根更早，布局也更广泛，近些年来，无论是京东物流、菜鸟这样的“电商系”互联网行业巨头，还是顺丰、德邦这样的传统“快递系”物流企业纷纷涌入这一领域。

在生生物流的股东名单中，同样有高瓴闰恒，德邦基业，君联晟源，钟鼎六号等身影，君联资本是行业内揽获多个物流企业IPO的投资机构，钟鼎资本也在物流行业深耕多年，高瓴资本一向是投资圈的风向标，三大顶流资本的早早入局，足以证明医药冷链行业受关注的价值。

就在生生物流公布招股书不久，菜鸟宣布推出从中国至巴西的医药空运冷链服务，每周有8班货运包机从中国飞往巴西。京东健康2022年报中过同样披露，其大药房药品“自营冷链”能力已覆盖全国超300个城市。

我国医药冷链运输的运营模式分为三类，即自营管理、自营＋外包和外包三方，其中外包三方就是外包给第三方公司进行医药运输。

冷链物流的建设显而易见是一个重资产、重规模的规划，因此这一行业有一大部分企业都是集成式发展，只聚焦于行业链条中自己擅长的领域，其他部分则采取外包或采购的形式。

据纯钧新材料华东区负责人李倩对《华夏时报》记者介绍，这个行业可以简单地划分成三方，上游包括移动冷藏车，冷库等大件设备提供商，温度的监控设备和数据分析提供商，小件的温控箱，保温材料等组成的保温箱。中游则是一帮物流承运商，包括顺丰、京东物流、德邦物流以及一些第三方物流企业等，下游则是前文一直提到的医药冷链物流的“甲方”，还包括一些医药流通商，零售药房等。

从市场竞争格局来看，大型的物流公司和商业流通公司凭借原有的物流体系叠加医药冷链系统，牢牢地占据了市场主导地位，但一些第三方冷链物流企业仍然凭借着自身特色迅速崛起。